国新办10月14日举行的新闻发布会透露，要培育壮大低空经济等新质生产力。这对全国首个全域低空空域管理改革试点省份的湖南来说，将有多大利好?

通航领域专家建议，要加快产业链培育，从研发、生产、空域、市场需求等方面发力，增加通航能力。或许，未来，你家的楼顶就可能成为“停机坪”。

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农业、旅游行业已经尝到甜头

最近几天，“去常德柳叶湖乘坐水上动力三角翼飞船看柳叶湖美景”的微博话题，一度登上城市热搜榜，让大家进一步见识到了低空经济的无限魅力。

随着低空经济的发展，我省旅游业、农业等行业领域纷纷提前布局，向低空“淘金”。

10月15日，汨罗市新生力农机专业合作社社员潘乐利用农闲间隙，对一排无人机进行保养。这些“宝贝疙瘩”，今年已为潘乐带来了10万余元的收入。

“无人机成本低、使用广泛，可以撒肥、播种、打药、吊运等。”潘乐说，无人机在双抢的时候，撒肥效率是人工10倍，汨罗市80%以上的种田大户都用上了无人机。

农业无人机是典型的低空经济产物。目前，我省很多地方的农民已将施肥、喷药、播种乃至土质检测、病虫害观测等任务，交给了无人机。

省供销合作总社建立的“农业社会化服务大联盟”中就有“植保飞防大队”。有的“植保飞防大队”有100多架农业无人机，一年下来飞防面积能达到100多万亩次。

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支持力度持续加码

作为全国首个全域低空空域管理改革试点省份，湖南在研发、生产、空域、市场需求等持续方面发力，出台了一系列支持政策，引导企业和各地挺进低空经济领域，拥抱这片“蓝海”。

催生了地方性通航法规、低空监视网、A类飞行服务站等多项全国第一的改革成果，拥有全国唯一的中小航空发动机研发基地，形成了株洲航空城等一批航空科研生产园区和通航产业园区。

山河星航研发生产的“阿若拉”已成为低空领域的“网红”。“从1架到100架，用了十多年;从100架到200架，却只用了不到两年。”山河星航总经理邓宇透露，“阿若拉”系列飞机已累计交付近300架，累计飞行超130000小时。

政策支持力度持续加码。今年，“低空经济”首次写入政府工作报告，出台了《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》，明确将低空经济培育成为战略性新兴产业，从通航补贴、应用场景、新型航空器运行、完善基础设施等方面持续加大支持力度。

全省各地积极响应。《长沙市推动低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》出台。长沙县发布低空经济“三年行动计划”。今年7月份，长沙市雨花区还发布了两大低空经济应用场景。蓝天与大地之间，“低空经济”越来越热闹。

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面临哪些“成长的烦恼”？

任何事物的发展都会遇到这样那样的问题，低空经济也不可避免地面临着一些“成长的烦恼”。

“当前主要面临着规模化发展不够，基础设施建设滞后等问题。”易于飞航空科技公司总经理张提章说，要破局这些“成长的烦恼”，要从以下5个方面发力。

一是政策支持与实施力度方面，要着手对各市低空空域进行规划，支持新质生产力发展、加强技术创新，加快低空产业重点实验室建设。

二是市场培育与应用方面，要进一步刺激低空消费市场，发展低空+旅游、低空+体育，聚焦全域场景示范，拓展多领域应用，促进低空+物流、应急救援(医疗救助)、应急无人机巡检和防灾工作预警等场景。

三是人才培养与引进方面，要发展大量专业人才，联合大中专等院校专业设置，探索低空产业上中下游的人才培养，以满足产业发展需求。

四是基础设施建设方面，要引入民间资本加大垂起降点设施建设，比如可将有条件的居民楼顶开发成垂起降点等。

五是产业链完善方面，要进一步吸引和培育相关企业，形成完整的产业链。

“低空经济要实现规模化发展，加快低空基础设施建设、丰富应用场景至关重要。”中航长沙设计研究院有限公司党委书记、董事长彭健辉建议，要在确保安全的前提下，潜心做好装备核心技术和低空智联技术攻关，深挖高附加值环节，助推低空经济飞速发展。